Wensenlijst

Verkort Programma van Wensen m.b.t. plannen voor de terreinen van Van den Hurk

d.d. juli 2019

WONINGEN:

Honddijk 4, 4a

• Honddijk, en ook de Weithusen, als ruimtelijke eenheid vormgeven en ten behoeve daarvan de bouwcontour vaststellen. Daarbij aandacht voor de zichtlijnen naar het buitengebied “De Geeren”.
• De nieuw te bouwen woningen hebben het karakter van schuurwoningen.

Honddijk 13

• Het terrein invullen met vergelijkbare woningtypen als aan de rand van De Hond.
• De Romeinse historie van het terrein, zeker als die in de bodem wordt aangetoond, recht doen door daaraan aandacht te besteden in de bouwstijl en de inrichting van het terrein.

ZICHTLIJNEN:

• Scheppen van zichtlijnen naar het buitengebied “De Geeren”.

VERKEER:

• Zorgen voor een goede afwikkeling van het verkeer op het terrein naar de Wilgeboom en Honddijk.
• De Honddijk krijgt over de hele lengte een profiel zoals dat van de Honddijk vóór en ná Honddijk 13.

PARKEREN:

• Het bewonersparkeren dient op het terrein plaats te vinden en het bezoekersparkeren zonder overlast voor de huidige omwonenden.

GROEN, BIODIVERSITEIT EN MILIEU:

• Het percentage groen op het terrein is hetzelfde als dat in de rest van De Hond.

Tot slot

Tijdens de bouwperiode moet nadrukkelijk wordt rekening gehouden met het vermijden van hinder voor de omwonenden, zowel wat betreft de aanvoer van materialen als wat betreft het bewerken van het terrein, zoals het schroeven van palen onder de woningen in plaats van heien.

ACHTERGROND

VOORAF:

Als de plannen voor de invulling van het terrein meer concreet worden dan zullen de gemeente en de projectontwikkelaar een inspraakavond (of meerdere?) houden voor de bewoners van de wijk De Hond. Als kerngroep vinden wij dat de bewoners van de Wilgeboom, de Kastanjeboom en de Honddijk meer effecten zullen ervaren van het bebouwen en daarom vertegenwoordigt de kerngroep juist deze bewonersgroep.

Voor de periode dat het terrein van Van den Hurk bebouwd gaat worden, hebben wij in ieder geval als wens dat nadrukkelijk wordt rekening gehouden met het vermijden van hinder voor de omwonenden, zowel wat betreft de aanvoer van materialen als wat betreft het bewerken van het terrein. Zo lijkt het ons het beste, dat gelijk aan bij de uitvoering van het plan De Vooruitgang aan de Stationsweg, dat de palen onder de woningen niet worden geheid maar geschroefd.

GRIJZE LOODS: Grijze loods blijft volgens Van den Hurk gehandhaafd. De zienswijze van de kerngroep is:De loods detoneert zowel ruimtelijk als functioneel in de nieuwe woonwijk. Als het hele tuincentrum verplaatst wordt, is het niet logisch om dit onderdeel, dat onlosmakelijk verbonden is met het tuincentrum, hier te handhaven. Hoewel de loods relatief nieuw is, zal het verwijderen/verplaatsen en benutten van de ruimte voor woningbouw financieel wel haalbaar moeten zijn.Nog belangrijker is het feit dat het laden en lossen door vrachtwagens gehandhaafd zal blijven. Dit betekent ten eerste dat de omwonenden geluidsoverlast van het gewone autoverkeer en van vrachtverkeer zullen blijven ervaren en ten tweede dat een door omwonenden gewenste verkeersluwe inrichting (= daadwerkelijke 30 km zone met verkeersdrempels en verspringingen) van de Honddijk mogelijk wordt verhinderd. Bij het blijvend voortbestaan van vrachtverkeer zullen waarschijnlijk geen effectieve snelheid reducerende maatregelen meer mogelijk zijn. Er is namelijk nu al sprake van overlast op de Honddijk van te hard rijdende auto’s. Zie ook “VERKEER”

Indien toch gekozen wordt voor handhaven van de loods, is de suggestie om hier een andere functie aan te geven: bijv. een creatieve werkfunctie zonder laad- en losbewegingen door vrachtverkeer.

ZICHTLIJNEN:

• Scheppen van zichtlijnen naar het buitengebied “De Geeren”.

PARKEREN:

• Het uitgangspunt voor de parkeernormen is de Nota Parkeernormen versie V2.0 januari 2014. Voor woningen passend bij de hiervoor genoemde wensen is de norm minimaal 2,5 parkeerplaats per nieuwbouwwoning.
• De gehele parkeerbehoefte dient op het terrein van Van den Hurk plaats te vinden of wel het parkeren van de bewoners op eigen kavel en het bezoekersparkeren op een kwalitatief goede wijze in de openbare ruimte zonder overlast voor de huidige omwonenden.

VERKEER:

• Het terrein van Van den Hurk zou toegang moeten hebben voor auto’s vanaf de zijde van de Honddijk en vanaf de Wilgeboom, in het verlengde van de Lindeboom. Hierbij geen zodanige ‘doorkoppeling’ maken voor autoverkeer maken dat autosluipverkeer vanaf de Wilgeboom naar de Honddijk en vice versa ontstaat. Voor fietsers en voetgangers moet dat wel goed mogelijk zijn.
• Aan de zijde van de Kastanjeboom de achtertuinen van woningen aan de Kastanjeboom situeren en geen in- en opritten van de woningen. De huidige straat is hier te smal voor.
• Het brede profiel (rooilijn) van de Honddijk voor (t/m nr 7) en na (vanaf nr 17) ter hoogte van het terrein van Van den Hurk ook toepassen. Met dat profiel wordt er tevens voldoende afstand en daarmee zicht gecreëerd voor het in- en uitrijdende verkeer van het nieuwe woonwijkje naar de Honddijk.
• Creëren van snelheid beperkende maatregelen op Honddijk en Wilgeboom die passen bij een 30 km-zone (zie ook hiervoor). Oplossingen hiervoor o.a.:

• Asverspringingen
• Verkeersdrempels

NB: Uit GGD-rapport blijkt dat naast eenzaamheid en rook van openhaarden ook verkeer als hinderlijk wordt ervaren.

• Status van doodlopende straat voor het deel van de Kastanjeboom tussen de Honddijk en de Wilgeboom behouden (paaltje handhaven).
• Bij bebouwing aan Kastanjeboomzijde van het terrein van Van den Hurk geen inritten tot de woningen aan de zijde van de Kastanjeboom,

GROEN, BIODIVERSITEIT EN MILIEU:

• Wijk regenproef maken: bijv. tuinen moeten voor minimaal 60% groen en waterdoorlatend zijn.
• Afscheidingen tussen tuinen moeten doorloopruimte bieden voor padden, egels ed.
• Kastanjeboom: handhaven van aarden wal met bomen en struiken. Indien het handhaven van de huidige rij bomen op de groenstrook aan de Kastanjeboom niet mogelijk is, dan de groenstrook inrichten met bijen- en vlindervriendelijke (lage) bomen/struiken.
• Realiseren van een groene en kleinschalige (speel)voorziening midden op het terrein van Van den Hurk
• Voorzieningen scheppen voor vleermuizen en vogels op daken en aan muren van de nieuwbouw.
• Verbieden van houtstook in de nieuwe woningen.

NB: Uit GGD-rapport blijkt dat naast eenzaamheid en verkeer ook rook van openhaarden als hinderlijk wordt ervaren.

NIEUWBOUWPLANNEN OP LOCATIE HONDDIJK 4 (oude konijnenslachterij):

• Het lijkt de belanghebbenden een logische en essentiële stap om het traject van de nieuwbouwplannen voor het kassenterrein te synchroniseren met de nieuwbouwplannen op het terrein van de oude konijnenslachterij.
• De gedachte van de Fam. v.d. Hurk is om op dit terrein 2 woningen te realiseren. Gezien de aard van de bebouwing aan de oostkant van de Honddijk, de Weithusen en de Voorkoopstraat moeten beide woningen aan de straat worden gesitueerd. Dus handhaven van de van oudsher aanwezige lintbebouwing.
• Woningtype: een woningtype met een streekeigen stijl karakter (in de Betuwe zien we bijv. veel huizen met een mansardedak en schuurwoningen en met een frontgevel die duidelijk korter is dan de dieptegevel).
• Geen paardenbakken en/of zwembaden
• Geen verlichting aan weilandzijde toestaan t.b.v. het handhaven van huidige status als ‘donkerte gebied’.
• Aandacht voor de rooilijn van de achterzijde van de te realiseren bebouwing: de rooilijn van de huidige bedrijfsgebouwen dient te worden aangepast. De huidige woningen aan de Honddijk, de Weithusen en de Voorkoopstraat kunnen als referentiekader dienen, met uitzondering van “Brouwers Hof”. Bij de bouw van de “Brouwers Hof” is om onduidelijke redenen toegestaan dat de achterzijde van de schuur op dezelfde rooilijn mocht worden gezet als de achtergevel van het meest in het weiland reikende bedrijfspand van de oude ‘konijnenslachterij’.

TOT SLOT

Tot slot nog een belangrijk citaat van de Omgevingsdienst Rivierenland over het bouwen van woningen in het buitengebied:

“Bouw van de twee woningen (realiseerbaar door VAB-regeling) zal getoetst moeten worden aan het geldende bestemmingsplan “Buitengebied” en het betreffende perceel heeft/ krijgt op grond daarvan de bestemmingen “Wonen” en Agrarisch met waarde – Landschap 1”. In het bestemmingsplan buitengebied staan uitgangspunten voor dit gebied en in de Cultuurhistorisch Waardenkaart staat voor de polder De Geeren en voor de Honddijk een waardering aangegeven. Dit vormt de basis voor de landschappelijke/ cultuurhistorische uitgangspunten hieronder: Dit alles houdt in dat het beleid gericht is op behoud, bescherming en herstel van de cultuurhistorische en landschappelijke waarden.

De landschappelijke waarde van het gebied ligt in het deels open en deels besloten karakter: agrarisch gebruik (graslanden en boomgaarden) en de (agrarische) lintbebouwing langs de Oudaseweg en de Honddijk met doorzichten tussen de erven naar het achterliggende landschap. Bij ontwikkelingen langs de Honddijk is het uitgangspunt dat het contrast tussen stad en land in stand blijft of versterkt wordt: de wijk De Hond met stedelijke bebouwing aan de westzijde en verspreid staande erven met een agrarisch karakter aan de oostzijde. De open ruimtes tussen de erven zijn een belangrijk onderdeel van het landschappelijke en cultuurhistorische karakter van de Honddijk.

• Lengterichting van het perceel als hoofdrichting aanhouden
• Doorzichten aan weerszijden van het perceel open houden”.

Bedankt voor het lezen!